发布时间:2024-08-26 11:12:22 来源: sp20240826
中新网 汕头1月25日电 (郭军 周坚 张艳红)25日新建汕头至汕尾高速铁路汕头站一期工程金属屋面封顶,主站房及两侧雨棚轮廓初显,项目全面进入室内外装饰装修和设备安装调试施工。这是继汕汕高铁汕头南至汕尾段开通运营后,粤东铁路建设又一重要进展。
汕头站及站区工程位于汕头市龙湖区,站场总规模为11台24线,自东向西分别为汕汕高速场4台9线、梅汕普速场4台10线、粤东城际场3台5线,站房建筑面积10万平方米,总建筑规模为33.5万平方米,将成为粤东地区最大规模、交通接驳功能齐全的铁路枢纽站。
站房分东西两期分步实施,一期工程为新建东站房,计划2024年底具备开通条件;二期工程为既有西站房改扩建,在一期工程开通、既有线倒边完成后再施工,工期30个月,计划2027年达到开通条件。
“汕头站地处中心城区,集高铁、普铁、城际于一体,并预留地铁接入条件,将真正实现‘高铁进城’,成为换乘便捷、集散高效、站城融合的交通枢纽。”深圳工程建设指挥部二部部长刘柏林认为,汕头站建成后将进一步提升汕头基础设施互联互通水平。
目前,汕头站共开行55趟高铁,2023年旅客发送量456.1万人次,高峰期单日发送3.44万人次。
新汕头站建成后,将助力汕头省域副中心城市建设,推动潮汕揭“半小时通勤圈”协同发展,粤东地区“1小时交通圈”成为现实。(完) 【编辑:李岩】